摘要：研制了高抗沖高模量聚丙烯(PP)。從幾種PP組合中優(yōu)選出綜合性能最好的兩種PP共混體系，研究了不同增韌劑及其用量、不同粒徑的滑石粉及其用量對改性PP性能的影響。結(jié)果表明，以兩種PP（牌號 CL 5384A、191）為基體樹脂，(乙烯/丙烯/二烯)共聚物（EPDM，牌號8150型)為增韌劑，粒徑4um并經(jīng)偶聯(lián)劑處理的滑石粉為增強(qiáng)劑，當(dāng)PP、EPDM與滑石粉二者的質(zhì)量比為58:18:24時(shí)，改性PP的缺口沖擊強(qiáng)度達(dá)到41.07 kJ /m2，彎曲彈性模量為1.42 GPa，拉伸強(qiáng)度為18.54MPa，達(dá)到了汽車保險(xiǎn)杠專用料的性能指標(biāo)。

    關(guān)鍵詞：聚丙烯（乙烯/丙烯/二烯)共聚物 滑石粉 沖擊強(qiáng)度 彎曲彈性模量

    聚丙烯 (PP)是汽車用塑料中用量最大、增長速度最快的品種，它具有密度小、價(jià)格低、性能好、易成型加工等優(yōu)點(diǎn)，但其低溫脆性和收縮率大的缺點(diǎn)導(dǎo)致制品易變形、耐沖擊性差，限制了其在汽車保險(xiǎn)杠等汽車材料方面的應(yīng)用。為此自 20世紀(jì) 70年代中期以來國內(nèi)外有關(guān)人員就采用化學(xué)或物理改性方法對 PP進(jìn)行了大量的研究工作以提高 PP的性能。

    目前，對 PP的增韌改性一般是加入橡膠類聚合物或熱塑性彈性體如 (乙烯 /丙烯 /二烯 )共聚物(EPDM)、丁二烯及苯乙烯的嵌段共聚物如 (苯乙烯 /丁二烯 /苯乙烯 )共聚物 (SBS)、聚烯烴彈性體 (POE)等，可使 PP的沖擊性能得到明顯改善其中以 EPDM改性 PP因成本低、易成型加工、構(gòu)型自由靈活、性能優(yōu)異而被廣泛使用。而對 PP的增強(qiáng)改性則多采用 CaCO3和滑石粉，因 CaCO3密度大，故現(xiàn)使用滑石粉較多。近年來我國對改性 PP汽車專用料做了大量的研究工作并取得了一定的成效。筆者主要選用一種合適的橡膠類聚合物和滑石粉一起對綜合性能最好的兩種 PP進(jìn)行增韌增強(qiáng)改性，最終使材料的缺口沖擊強(qiáng)度、彎曲彈性模量、伸強(qiáng)度等達(dá)到了汽車保險(xiǎn)杠專用料的性能指標(biāo)。

    結(jié)論：
    在兩種牌號為 CL5384A、191的PP共棍體系中加入8150型EPDM和粒徑約4um經(jīng)偶聯(lián)劑（NTC-201）表面處理的滑石粉，當(dāng)PP、EPDM、滑石粉的質(zhì)量配比為58:8:4時(shí)可制得高抗沖高模量PP。其缺口沖擊強(qiáng)度達(dá)41.07 kJ /m2，，彎曲彈性模量為1.42 GPa，拉伸強(qiáng)度為18.54 MPa，達(dá)到了汽車保險(xiǎn)杠專用料的性能指標(biāo)。