木質纖維(TB-M)產品說明
瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA）是近年來在國際上出現的一種新型瀝青混合料，由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青馬蹄值填充間斷級配的粗集料骨架間隙而成。木質纖維作為SMA的重要組成部分，不但具有吸附瀝青的作用，而且能起到加筋及穩定作用，在一定程度上提高了混合料的高溫穩定性。研究結果表明，砼寶木質纖維對SMA混合料的性能尤其是抗車轍性有重要的作用。

木質纖維(TB-M)物理參數


木質纖維(TB-M)主要性能
1. 加筋作用：在SMA 混合料中摻加木質纖維，纖維在混合料中以一種三維的分散相存在，可以起到加筋作用。
2. 分散作用：如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉可能成為膠團，不能均勻的分散在集料之間，鋪筑在路面上將清楚地看到“油斑”存在，纖維可以避免膠團的產生。
3. 吸附及吸收瀝青的作用：在SMA混合料中加入纖維穩定性的作用在于纖維吸附和吸收瀝青，最大限度的增加瀝青的用量，使瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性。
4. 穩定作用：纖維使瀝青膜處于比較穩定的狀態，尤其是在夏天高溫季節，瀝青受熱膨脹時，纖維內部空隙還將成為一種緩沖的余地，不致成為普通瀝青而泛油，對高溫穩定性也有好處。
5. 粘結作用：提高粘結力，纖維將增加瀝青與礦料的粘附性，提高油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。

木質纖維(TB-M)應用領域
1. F1方程式賽車跑道
2. 高速公路與城市快速路、干線道路
3. 高寒地區防止溫縮裂縫
4. 機場跑道、立交橋、匝道
5. 公路重交通路段、重載車多路段
6. 高溫多雨地區路段、停車場
7. 橋面鋪裝，特別是鋼橋面的瀝青鋪裝
8. 城市道路的公交車專用道

木質纖維(TB-M)使用說明
1. 建議摻量：通常用量為混合料質量的0.3﹪，具體按設計用量執行；
2. 包裝：10KG/袋、15KG/袋、20KG/袋（可按客戶要求定制）；
3. 施工工藝：間隙式拌合機采用人工投料；連續式拌合機可使用纖維喂料機投料。

南通悅商纖維制品有限公司主要生產：丙綸絲，丙綸，丙綸高強絲，高強丙綸絲，丙綸長絲，丙綸FDY高強絲，工程纖維，聚丙烯纖維，聚丙烯微纖維，碳纖維，塑鋼纖維，防滲抗裂工程纖維，瀝青纖維，聚酯纖維，聚丙烯腈纖維，工程微纖維，水泥砂漿纖維，工程粗纖維，玻纖網格布，木質纖維，木質素纖維，建材用木纖維，建材用木質素纖維，路用木質素纖維，纖維素纖維，抗車轍劑，玻璃纖維短纖維，聚丙烯單絲，聚丙烯網狀纖維。