雙向塑料土工格柵產(chǎn)品介紹——是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應于大面積永久性承載的地基補強。
雙向塑料土工格柵產(chǎn)品特點：1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。2. 防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。3. 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。5. 增強土坡，防止水土流失。6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價。7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
雙向塑料土工格柵產(chǎn)品用途——雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。
用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而控制橋頭跳車的問題進行研究。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應力分布、土工格柵的拉應力和拉應變的影響規(guī)律。結果表明，以合理的方案對橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使得橋臺與路堤間的沉降能平順過渡，為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。
雙向塑料土工格柵應用范圍：1、各種公路、鐵路、機場的路基增強；2、大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強；3、 鐵路、公路的邊坡防護，涵洞增強；4、 單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失；5、 礦山、坑道加固。

 產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù)
項 目 TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG30-30 TGSG40-40 TGSG45-45 
單位面積質量，g/m 300±30 330±30 400±40 500±50 550±50
寬度，m 4.0                6.0
每延米縱向拉伸屈服力，KN/m≥ 15 20 30 40 45
每延米橫向拉伸屈服力，KN/m≥ 15 20 30 40 45
縱向屈服伸長率，%≤ 16
橫向屈服伸長率，%≤ 13
縱向2%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ 5 8 11 13 16
橫向2%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ 7 10 13 15 20
縱向5%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ 8 10 15 16 25
橫向5%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ 10 13 15 20 22

施工方法

開挖基床，設置砂墊層(高差不大于10cm)，碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數(shù)視技術要求。

土工格柵的施工工藝要求

　　土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。

　　固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。）

　　接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。

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